大众集团曾投资7亿美元于小鹏，希望利用其电动车技术来振兴在中国市场的表现，然而合作结果却不尽如人意。路透社分析认为，大众或正面临成为下一个诺基亚的风险。

在燃油车时代，中国车企一般向海外同行寻求技术支持，而如今，外资车企则开始向中国品牌购买技术。2023年，大众收购小鹏4.99%的股份，旨在通过技术合作改善其电动车产品线。2024年，双方签署了协议，小鹏负责为大众在华的电动平台提供必要的技术支持，并在2025年扩展到混合动力和燃油车。

然而合作推出的与众08车型销量远远低于预期，从2023年4月上市到8月，月均销量仅267辆，远低于大众设定的3622辆目标。原因主要有两个：一是与市场上同类车型相比，性价比偏低；二是因为销售渠道选择相对有限，与众08只能通过大众安徽的销售网络，而非更强大的合资品牌。一些竞争对手如小米和极氪在同一时期内销量表现更为理想。 南宫娱乐平台官网入口

与此同时，大众的整体市场份额显著缩水。从曾经的20%跌至10%，且年销量预计将首次跌破200万辆。这使得大众不得不进行大规模的组织重组，包括裁员和关闭工厂。

路透社将大众目前的境况与曾经的诺基亚、柯达和黑莓相提并论，认为尽管市场正在向更具技术优势的中国竞争者转移，大众高层依然相信其品牌的强韧性。大众面临着巨大的危机，难以依赖小鹏的技术来逆转颓势，唯有自我变革才能重拾市场地位。